淮海战役中老天3次助我军破敌堪称诡异至今无法解释
时间: 2024-12-29 00:36:36 | 作者: 欧宝体育在线直播nba高清
淮海战役是中国革命史上决定新中国的战役，它不仅关系到我党的前途和命运，同时也影响着国共两党之后的形势。
淮海战役分为三大战役，是继长征后的第四个战略大变动，在这三次战役中，先后三次出现了气候异象。
而且这三次气候异象还在淮海战役中起到了关键性的作用，为我军冲锋的步伐打开了缺口。
这三次气候异象也成为了我军战士心中难以解释的阴暗，纷纷将这三次气候异象称作“天助”。
第三次明修栈道，暗渡陈仓，一直困扰国军败逃的徐州防御线就这么被一场大雾悄无声息地吹了个粉碎，这场浓雾袭击战场的时候正是凌晨。
本来我军在行动的时候也要提防敌人的侦查，然而随着一阵浓雾的袭来，这一切侦查手段立马失效。
于是，我军就这么趁着大雾悄无声息地下了飞机，强攻敌人的防线，而的空军早上起来上班后，发现敌人早就走了，也分不出神去追我军。
当时天气条件好，我国的军队一冲锋就占据了主动权，于是先锋团先下手为强，突破了国军防线。
随后后续大部队也跟着冲锋，大多数都是国军在哪儿我军攻在哪儿，由于这场浓雾的到来打乱了原本的部署，也使他们无暇顾及自己的防线。
于是很快就突破了敌人的防线，当他们反应过来的时候已经为时已晚，无力回天。
到后来，我军不仅要收拾剩余的兵力，还要收拾这场大雾留给他们的麻烦，就是这场大雾使他们原本已死的飞机又活过来了，我军有90多架飞机被这场浓雾掩护抢修回来。
都知道“天助”，大家也知道“人助”，但是这个“人助”在这里是否能再细分一下呢?
其实我军之所以能够从这场浓雾中获益良多，除了这场浓雾是“天助”之外，还有一些人的帮助。
当时我军在从山东前往徐州的时候，为了保密性还是搭乘了火车，但是却接连破坏了几辆列车，并且修理列车的人也被跑回去的看到。
为了保险起见，他们立即向报告了我军的行踪，而也一直派着飞机在上空盘旋，试图从空中看看我军在哪里。
但是说是飞就飞，这一飞得可是喜出望外，看到了好几个列车停靠在轰隆隆的站台上，于是以为我军在此屯兵，就赶紧派着飞机去轰炸那些列车。
本来还担心这条空中侦查会被及时有效地发现，但是万万没想到的是他们也没想到我们会认为机场是个好地方，就这样，让一个空中侦察任务直接失效。
本来全国上下都在全力修铁路，但是我们却把修铁路当作误扔假行踪，把搞得团团转。
然而，铁路维护人员还有很多，其中就有咱们泰安的地质专家王损甫，他老为难自己了，既要假装维护铁路，又要在大雾来临之前排水排干土壤。
否则，如果他让物体自然流失的话，最快第二天，就会派飞机过来轰炸这里。
1948年他还是一名名不见经传的小角色，但是他亲自总结过很多地质知识，并且在此基础上创建了岩土工程学科，所以他可是专家啊!
王损甫总结出办法是当时最全面最实用的，所以大家都都同意：为了革命，要保证他的安全!
于是，只要王损甫一个电话打过去，整个泰安甚至周边都知道哪里需要排水，都来给煤矿出点力气。
等到王损甫回来之后，他看到眼前这一片洪水涌动的场面，他心中清楚，他就等着明天的大雾来了，他拌来的泥浆必然会成全我军。
第二天，浓雾飘过来，看着大雾弥漫，王损甫高喊:“同志们，快走，到徐州战场吃胜利果实啦!”
当时淮海战役主战场是在淮河以北，此处属于华北平原，从地理上来说，此地四面环水，很适合防守而不利于进攻。
所以国军就是抱着“徐州不战而守”的态度进行防御，以图保住徐州，直到第二年的四五月份做全面反攻，所以这样说徐州防线如同一根刺一样刺痛着我军的肺腑没错。
而且的兵力还比我军多，这些都是他们的优势条件，而我军到底该怎么样破敌呢?
当然除了兵力和装备之外，还有我军比较有优势的条件，就是士气高昂以及灵活作战。
这些优势条件帮助我军打赢了数十年来外敌入侵，但眼下很显然这种方法并不奏效，于是林总便决定以牺牲少数争取更多为目的进行行军布阵。
但是可惜归可惜，就算老天爷下雨，我军依旧雷霆万钧一般，如同击败敌人一般破开障碍，以一种混乱的、痛击敌人的方式向敌人发起进攻。
用命令阐述思想，用行动彰显目标，兵临其境也不改初衷，不怕前行，不惧风雨，就算前面是坎坷也是前进，不被困难左右!
在这一时间段内，我国南部低气压增强，同时还受到了赤道高压和来自西印度洋海域高气压系统的共同影响下，使得华东地区出现一股猛烈至极的南风。
于是黄淮平原雨带就随着南风到来，并且迅速笼罩住华东地区，更加厉害的是，9日到11日还受到了大气环流等多种因素共同影响下，使得豫皖苏地区甚至迎来了暴雪天气。
而且这一时期还是1948年的12月份，不管是从时间还是天气情况去看，当时河南和安徽地区普降特大暴雪实属正常现象，但是如此集中的大量降水还是让当时的人们感到震惊无比。
不过最倒霉的就是国民政府了，他们本来就守着朱口缺口和大陈怀缺口，不过好在临界地段地势较高挡住了一部分降水，但是仍旧造了很大的麻烦。
由于地势较低地带被降水严重淹没之后，导致一方面经过不去，另一方面则交通受阻。
由于豫东部主要是冲积平原和丘陵，所以山地那边就像稍微高一点，所以平原丘陵那边降水很快就汇入河流里，而山地那边降水却因为地势限制聚集成为洪水并且漫延开来。
虽然山地附近还有一些小型水库，但是说到底也是杯水车薪，也仅只是起到了一定作用罢了，于是洪水肆虐，其后果显而易见，就是直接引发我军部队行动很不利。
同时，这场暴雨在某些特定的程度上还阻挠住来回活动的的增援部队，为我军创造出了机会，并且集中火力消灭残敌。
1948年12月份第一个暴雪过后，新年将近又迎来了第二场暴雪，本次暴雪天气最严重的是淮河以南地区，并且到处都被皑皑白雪覆盖，一片冰冻世界。
更难受的是眼下正值淮海战役进行最关键时刻，无数敢死队被困其中，本来想等着天放晴继续打持久战，但是雪一来，他们根本没办法打持久战。
由于道路被冰雪覆盖实难通行导致兵员补给十分困难，同时还面临着物资补给严重不足的问题，所以他们只能被迫消极对抗。
有许多北方兵团因没有保暖装备，只能躲在会馆、商铺、工厂等处取暖，因此悲剧也随之而至，由于缺氧兵团直接就冻成冰棍挂在当地的树上。
而且由于没有专门接受集中训练进行冬季作战，所以面对这种天气使他们原本就处于劣势中更加凶险。
冷静下来想一想，其实这一切都是必然，我国正好位于亚热带季风气候区域，同时还受到极地东风和西风以及亚热带东风等交接影响，所以冬季冷空气比较多。
根据历史资料来看，这两次暴雪几乎贯穿中国北方及华北核心区，而且降雪范围广、强度烈，非常寒冷，但是对淮海战役其实有两个方面影响。
一个方面就是打乱我军行列，让我军进展缓慢，但是另一方面就是阻挡住了增援，为我军创造出有利局势。
由此可见，淮海战役获得第一阶段胜利还是离不开第三阶段敌人的失误以及二三阶段天气对敌人的补刀工作。
离不开“天助”，但还有“人助”，实际上，在淮海战役中还有许多不可思议之人之事，比如在这里核实过许多次动作不能太大，当轿子不能摔，还要两人抬，非常蹊跷，但这却拯救了一群人。
总之，阴差阳错和机缘巧合会构成许多意想不到的问题和现象，其中自有古今智慧可以解答。
