各位车友，今天咱们来聊聊 近非常关注的一款SUV——长安CS75PLUS冠军版。
而这次推出的冠军版，更是在原有基础上全面升级，誓要在15万级SUV市场上称王称霸。
首先来看外观，CS75PLUS冠军版延续了家族式的“鲸鲨之吻”设计理念。大尺寸的进气格栅内部采用点阵式元素填充，配合两侧狭长犀利的大灯，营造出极具视觉上的冲击力的前脸造型。这种设计不仅彰显了力量感，还增添了几分科技感，很符合当下年轻人的审美。
车尾部分层次分明，高位刹车灯、双边共四出的排气管，无不在彰显着这款车的运动基因。
整体来看，CS75PLUS冠军版的外观设计更偏向于硬朗风格，力量感十足，很容易吸引那些喜欢个性张扬造型的年轻车主。
打开车门，映入眼帘的是一块巨大的 .3英寸联屏。这种设计不仅提升了科技感，还大大增强了视觉上的冲击力。中控台采用了非对称式设计，并向驾驶员一侧倾斜，操作起来更便捷。
中控台大面积使用软性材质包裹，辅以钢琴烤漆面板和金属饰条点缀，既提升了内饰质感，又增添了几分豪华气息。
座椅采用仿皮材质包裹，填充物软硬适中，长途驾驶也不会感到疲劳，这一点很贴心。
说到空间，CS75PLUS冠军版绝对是同级别中的佼佼者。它的车身尺寸为4700/1865/1710mm，轴距达到2710mm，这在紧凑型SUV中算是“大个子”了。
以我175cm的身高为例，坐进前排，头部空间还能留出一拳两指。保持前排座椅位置不变，坐到后排，头部空间约一拳，腿部空间能有两拳三指。这样的表现，即便是全家长途出行也完全不成问题。
后备箱方面就更厉害了，常规状态下就有600L的容积，放倒后排座椅后更是能获得惊人的储物空间。无论是家庭出游还是搬个小家，这车都能轻松应对。
动力系统是CS75PLUS冠军版的一大亮点。它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机， 大功率233马力，峰值扭矩390牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱。这套动力总成在同级别中绝对算得上“王者”级别。
实际驾驶中，这台2.0T发动机表现非常出色。低转速时动力输出平顺，中高转速区间则有着明显的推背感。
值得一提的是，虽然动力强劲，但CS75PLUS冠军版的油耗控制得很不错。官方综合工况油耗仅为6.8L/100km，这在2.0T动力的SUV中已经算是很优秀的表现了。
它配备了L2级无人驾驶系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助等功能。
车机系统采用了 新的智能语音交互技术，支持多轮对话和场景联动。比如你可以直接说“我有点冷”，车机就会自动调节空调温度。这种人性化的设计，让驾驶体验更加舒适便捷。
它配备了8个安全气囊，几乎覆盖了车内所有位置。还标配了ABS防抱死、EBD制动力分配、ESP车身稳定系统等一系列主动安全配置。这些装备共同构筑了一道坚实的安全防线，让驾乘者可以安心出行。
拿CS75PLUS冠军版与同级别的传祺GS4 MAX和吉利星越L对比，它在动力系统上有明显优势。2.0T+8AT的组合，无论是动力输出还是驾驶质感都更胜一筹。
在空间表现上，CS75PLUS冠军版的后备箱容积达到600L，比GS4 MAX的470L和星越L的512L都要大不少。这一点对于有“囤货”需求的家庭来说非常实用。
在内饰设计感这一项上，吉利星越L的三屏设计确实更具科技感和豪华感。但考虑到整体性价比，CS75PLUS冠军版依然是一个非常均衡的选择。
纵观整车，CS75PLUS冠军版在外观、动力、空间、智能化等多个角度都展现出了不俗的实力。
特别是2.0T+8AT的动力组合，在15万级别的SUV中绝对称得上“王者”级别。
任何车型都不可能十全十美。CS75PLUS冠军版在内饰质感和设计感上还有提升空间。但考虑到它的总实力和价格定位，这些小缺点是可以被接受的。
对于预算在15万左右，想要一款动力强劲、空间宽敞、配置丰富的SUV的朋友们来说，CS75PLUS冠军版绝对值得一试。它或许还不能可以称为绝对的“冠军”，但绝对是一位强有力的“准冠军”选手。
选车如选对象，对自己最合适的才是 好的。建议我们大家在做决定之前，一定要亲自到店试驾体验。只有真正坐进车里，才能感受到它是不是适合你。
多地官宣将取消公摊 得房率或达到100% 专家称取消公摊是明年重要工作
来源：【闪电新闻】本文来自【闪电新闻】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。
“95后”小伙在美国卖“三蹦子”：有客户驱车3小时来提货，交警说这车非常酷｜2024年末出海观察
每经记者：张韵 每经编辑：梁枭在美国卖“三蹦子”，能做成千万美元的生意吗？国产电动三轮车在海外社交平台意外走红，让25岁的骆豪看到了商机。一句“倒车请注意”的提示音，不仅吸引老外驻足围观，也为这个在美国加州创业不到一年的年轻人带来了几百万块钱的营收。
初冬的团洲垸（yuàn）略显冷清，几位老人坐在门前晒太阳。村庄分布在一条主干道两侧，越接近洞庭湖，房屋越显破败，有的一楼被掏出个大窟窿，有的砖瓦散落，已不再住人。走到团北村尽头，上一个缓坡，就来到了洞庭湖畔。
深圳市规划和自然资源局相关负责的人介绍，《规划》是继2022 年6月深圳重磅出台《关于发展壮大战略性新兴起的产业集群和培育发展未来产业的意见》等系列政策文件后，市、区联动开展空间规划编制、方案深化，并经深圳市城市规划委员会审议通过等程序而取得的重大成果。
公司搬迁，清仓甩卖，尾货处理，低价出售，品牌内部低价……原本卖近千元的蚕丝被，竟以百元价格成交？假蚕丝被的内芯，受访对象供图天气变冷，有人上门以低价兜售蚕丝被，注意了！别开门！别买！这些都是骗局！低价兜售品牌蚕丝被？假的！
近日，湖南00后大学生 米青东收到了 侵华日军第七三一部队罪证陈列馆 颁发的捐赠证书 感谢他捐赠的 “关于大赉县流行病学调查报告残件” 而这一切还要 从他在网上买了一个二手“包”说起 01 米青东就读于湖南衡阳 南华大学卫生检验与检疫专业 平时喜欢收集老物件 据他回忆，今年11月
近日，网络上流传一则寻人启事，经多位寻人志愿者陆陆续续转发，寻人启事的内容：失踪人员为32岁的民航飞行员，12月13日接近凌晨时分人在海文大桥离奇失踪，但车在桥上。随后该男子失踪的消息、失踪时从小区走出的视频和车在海文大打双闪的视频刷爆了网络。
时间这东西，就像一部不停转的机器，日夜不停地运转，四季轮回，也无情地流逝着人的心情。十年，足以让沧海变桑田，足以让婴儿长成少年，也足以让一个原本幸福的家庭，陷入无尽的等待和煎熬。
各位车友，今天咱们来聊聊 近非常关注的一款SUV——长安CS75PLUS冠军版。
而这次推出的冠军版，更是在原有基础上全面升级，誓要在15万级SUV市场上称王称霸。
首先来看外观，CS75PLUS冠军版延续了家族式的“鲸鲨之吻”设计理念。大尺寸的进气格栅内部采用点阵式元素填充，配合两侧狭长犀利的大灯，营造出极具视觉上的冲击力的前脸造型。这种设计不仅彰显了力量感，还增添了几分科技感，很符合当下年轻人的审美。
车尾部分层次分明，高位刹车灯、双边共四出的排气管，无不在彰显着这款车的运动基因。
整体来看，CS75PLUS冠军版的外观设计更偏向于硬朗风格，力量感十足，很容易吸引那些喜欢个性张扬造型的年轻车主。
打开车门，映入眼帘的是一块巨大的 .3英寸联屏。这种设计不仅提升了科技感，还大大增强了视觉上的冲击力。中控台采用了非对称式设计，并向驾驶员一侧倾斜，操作起来更便捷。
中控台大面积使用软性材质包裹，辅以钢琴烤漆面板和金属饰条点缀，既提升了内饰质感，又增添了几分豪华气息。
座椅采用仿皮材质包裹，填充物软硬适中，长途驾驶也不会感到疲劳，这一点很贴心。
说到空间，CS75PLUS冠军版绝对是同级别中的佼佼者。它的车身尺寸为4700/1865/1710mm，轴距达到2710mm，这在紧凑型SUV中算是“大个子”了。
以我175cm的身高为例，坐进前排，头部空间还能留出一拳两指。保持前排座椅位置不变，坐到后排，头部空间约一拳，腿部空间能有两拳三指。这样的表现，即便是全家长途出行也完全不成问题。
后备箱方面就更厉害了，常规状态下就有600L的容积，放倒后排座椅后更是能获得惊人的储物空间。无论是家庭出游还是搬个小家，这车都能轻松应对。
动力系统是CS75PLUS冠军版的一大亮点。它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机， 大功率233马力，峰值扭矩390牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱。这套动力总成在同级别中绝对算得上“王者”级别。
实际驾驶中，这台2.0T发动机表现非常出色。低转速时动力输出平顺，中高转速区间则有着明显的推背感。
值得一提的是，虽然动力强劲，但CS75PLUS冠军版的油耗控制得很不错。官方综合工况油耗仅为6.8L/100km，这在2.0T动力的SUV中已经算是很优秀的表现了。
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公司搬迁，清仓甩卖，尾货处理，低价出售，品牌内部低价……原本卖近千元的蚕丝被，竟以百元价格成交？假蚕丝被的内芯，受访对象供图天气变冷，有人上门以低价兜售蚕丝被，注意了！别开门！别买！这些都是骗局！低价兜售品牌蚕丝被？假的！
近日，湖南00后大学生 米青东收到了 侵华日军第七三一部队罪证陈列馆 颁发的捐赠证书 感谢他捐赠的 “关于大赉县流行病学调查报告残件” 而这一切还要 从他在网上买了一个二手“包”说起 01 米青东就读于湖南衡阳 南华大学卫生检验与检疫专业 平时喜欢收集老物件 据他回忆，今年11月
近日，网络上流传一则寻人启事，经多位寻人志愿者陆陆续续转发，寻人启事的内容：失踪人员为32岁的民航飞行员，12月13日接近凌晨时分人在海文大桥离奇失踪，但车在桥上。随后该男子失踪的消息、失踪时从小区走出的视频和车在海文大打双闪的视频刷爆了网络。
时间这东西，就像一部不停转的机器，日夜不停地运转，四季轮回，也无情地流逝着人的心情。十年，足以让沧海变桑田，足以让婴儿长成少年，也足以让一个原本幸福的家庭，陷入无尽的等待和煎熬。
