湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员吴迪、张钰妍）11月8日，横跨武汉新洲区、鄂州华容区的双柳长江大桥两座213米的主塔高高屹立。经过20天的“牵线搭桥”，双柳长江先导索已完结36毫米粗的牵钢丝绳。

  仅用两根主缆，就能拉起万吨大桥。主缆作为最中心的受力构件，关于这座长江上在建的最宽钢箱梁悬索桥而言，其重要性显而易见。主跨1430米、宽50.5米的双柳长江大桥，规划寿数达百年，共设两根主缆。怎么看护大桥“生命线”，保证主缆钢丝不发生锈蚀？

  湖北交投双柳桥公司党委书记汪西华形象比方，把“中心空调”搬进主缆内，经过智能除湿破解世界难题。详细为，将才智索中心的85号索股替换为的一个除湿通风管道，里边最细的钢丝仅6毫米粗，构成内、外部双通道通气的主缆除湿体系，完成主缆截面通风除湿全掩盖。

  更奇特的还有才智缆索。该公司在13号、70号、157号索股布设光纤光栅传感器，好像人体的神经单元，实时监测温度、湿度、应力应变等状况。这种新式主缆索股结构，完成长间隔、大断面缆索结构要害参数的实时监测和预警。往后哪怕大桥建成通车了，该体系还能长时间保证主缆的长时间安全与健康。

  此外，为破解两岸100米跨堤桥的大跨、重载难点，该公司研制轻质低缩短超高功用混凝土资料，初次应用在组合梁桥上。工艺方面，双柳桥初次在长江大桥钢箱梁节段间，选用环槽铆钉的衔接方法，让桥梁衔接更安定。现在，该桥已累计完结出资115.6亿元，将于几个月后架起猫道。

  新港高速公路双柳长江大桥及接线工程由湖北交投集团出资建造、中交二航局等承建，是武汉都市圈和武鄂黄黄一体化的重要交通硬支撑。项目建成后，新洲到鄂州行车间隔由一个半小时变为5分钟，加速武鄂黄黄都市圈一体化开展。一起，将打通阳逻世界港到鄂州花湖机场、武汉国家航天产业基地与光谷的快速通道，完善和提高物流纽带功用，促进“光谷”“星谷”联动交融开展。

  跨江大桥，是湖北最具辨识度的标志之一。湖北交投集团现在建成、在建长江大桥15座。其间，石首长江大桥获鲁班奖，宜都长江大桥、嘉鱼长江大桥、武穴长江大桥获李春奖。

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