2017年1月9日，随着长株潭城际铁路湘江隧道“城铁一号”盾构刀盘顶破最后一层岩土喷薄而出。标志着中铁隧道集团承担施工任务的长株潭城际铁路湘江隧道左线实现全线贯通，，同时也标志着国内地下火车站最多的铁路--长株潭城际铁路施工取得重大突破,全部地下车站完成“无缝对接”。为长株潭城际铁路河西段按期开通运营奠定了坚实保证。
中铁隧道集团长株潭城铁综合Ⅰ标线公里，线路东接城际铁路长沙站，西至雷锋大道站。线路设计五个区间（长沙动车运用所--长沙站--开福寺站--观沙岭站--八方山站--谷山站）、四个地下车站（开福寺站、观沙岭站、八方山站、谷山站），占全线地下车站的“半壁江山”。线路经由长沙市芙蓉、开福、岳麓三个主城区，下穿京广铁路、晚报大道、滨江新城、湘江大堤、银盆岭大桥、近30座加油（气）站和高压线塔等城市主干道和地标建筑。施工涵盖暗挖隧道、盾构施工、地下车站、动车运用所、调车场、铁路正线、桥梁等单项工程。湘江隧道全长12.5公里，采用盾构与矿山法相结合的施工工法，其中南湖大市场--隧道开福寺站--滨江新城站采用国内最大直径土压平衡盾构施工；滨江新城站--市府站--雷锋大道站采用矿山法施工。
长株潭城际铁路是湖南省内第一条城际铁路，以京广铁路既有长沙站为中心，呈“人”字轮廓串联长沙、株洲、湘潭三市主城区，全长95.5公里，设车站21个。线公里/小时’，其中长沙站--株洲站、长沙站--湘潭站已于2016年12月26日开通运营， 提前“入编”为提升长株潭区位、交通优势，扩大三市经济辐射力、提速长株潭城市群“融城”发展发挥作用。湘江隧道为长株潭城铁“人” 字结构“颈部”以上部分，被誉为全线的“任督二脉”，是全线施工难度最大的施工标段。
湘江隧道进口--开福寺盾构区间长4303双线延米，开福寺站--滨江新城区间长2872双线延米，盾构施工集了下穿湘江大堤、银盆岭大桥主墩、南湖大市场和京广铁路等技术难题。下穿湘江江心段最小埋深不足1O米，地质条件极为复杂，存在透水性强、与湘江水力连通等施工风险。为攻克江底坍方、冒顶、隧道涌水等课题，长株潭城铁项目部集中优势、重点突破，通过地质补堪、优化设计的具体方案、实时监测水位，合理调整盾构土仓压力和掘进模式等创新举措，实现了江心段“连续、安全、快速、稳定”下穿。面对下穿开福寺文物单元、南湖市场、京广铁路、晚报大道、芙蓉路等城市主干道沉降控制难题。长株潭项目部技术团队不辱使命、敢吃螃蟹，充分依托项目平台以设备保养降低施工风险为突破。同时依托信息化管理与湖南城际铁路公司、广铁集团安全质量监督站联合研发了“盾构掘进监控量测数据平台”，打造出“洞内-地面”同步数据传输系统，用大数据为地表沉降防控提供了技术支撑。“铁路既有线施工无小事”，湘江隧道盾构区间紧邻京广铁路既有线次下穿京广铁路。施工全套工艺流程稍有闪失将会造成“通天事故”。为确保安全下穿京广铁路。长株潭项目部充分依托专家团队优势提振信心支持，如履薄冰做好线路走向和大数据分析，如坐针毡优化实施工程技术方案，严控土仓压力、出渣量等参数。用科学技术创新利器确保了“京广铁路大穿越”。
朝乾夕惕 、圆木警枕，围绕“管理出效益、文化出形象、经营出业绩、科技出成果”的项目定位。长株潭项目技术团队不断以“不创新就是落后”的理念鞭策激励一路前行，积极构建技术创新+智慧创新的“创客”团队，先后荣获“盾构洞内始发反力架”和“水下钻孔快速封堵气囊”实用新型专利及发明专利；《大直径土压平衡盾构过江（河）施工工法》和《大直径土压平衡盾构穿越建筑物施工工法》省部级工法；《盾构机主司机虚拟培训系统》科研成果荣获广铁集团科学技术进步一等奖。 以湘江隧道土压平衡盾构操作“为原型”编撰的《盾构机司机培训教程》更是为盾构主司机操作规范制定了标准赢得了话语权。
截至发稿：长株潭城铁湘江隧道右线米，长株潭项目团队正以时不我待、只争朝夕的状态为2017年3月25日的贯通目标凝心聚力发起最后冲刺，同时中铁隧道股份另一“姊妹篇”--新建雷锋大道至黄金镇铁路（长株潭西延线）建设更是势如破竹、如火如荼，为长株潭城铁和雷黄铁路同步开通同心戮力。
第十四次岩土力学与工程前沿论坛暨第八届低碳能源岩石力学与工程学术沙龙在银川顺利举行
住房城乡建设部办公厅关于行业标准《城市道路塌陷隐患检测探地雷达（征求意见稿）》公开征求意见的通知
四川省住房和城乡建设厅关于公示四川省建筑业新技术应用示范工程立项及成果评审意见的通知
地质力学研究所相关负责同志赴日本参加2024年能登地震及同震滑坡联合考察
省建设厅关于浙江省工程建设标准《全断面岩石掘进机法隧道施工及质量验收标准（报批稿）》的公示
自然资源部关于公开征求强制性国家标准《基础地理信息标准数据基本规定》（征求意见稿）意见的公告
中国岩石力学与工程学会团体标准《覆盖层绳索取心钻探作业规程》（初稿）等3项技术标准通过专家评审
·关于公布高等学校建筑学、城乡规划、土木工程类、 给排水科学与工程、建筑环境与能源应用工程、工程 管理、工程建设价格专业评估（认证）结论的通告
·交通运输部正式对外发布由广西交通设计集团主编的行业标准《公路岩溶隧道设计与施工技术规范》
·住房城乡建设部办公厅关于行业标准《城市道路塌陷隐患检测探地雷达（征求意见稿）》公开征求意见的通知
·住房城乡建设部、中国工程院联合召开座谈会以团体标准支撑工程建设高水平发展
2017年1月9日，随着长株潭城际铁路湘江隧道“城铁一号”盾构刀盘顶破最后一层岩土喷薄而出。标志着中铁隧道集团承担施工任务的长株潭城际铁路湘江隧道左线实现全线贯通，，同时也标志着国内地下火车站最多的铁路--长株潭城际铁路施工取得重大突破,全部地下车站完成“无缝对接”。为长株潭城际铁路河西段按期开通运营奠定了坚实保证。
中铁隧道集团长株潭城铁综合Ⅰ标线公里，线路东接城际铁路长沙站，西至雷锋大道站。线路设计五个区间（长沙动车运用所--长沙站--开福寺站--观沙岭站--八方山站--谷山站）、四个地下车站（开福寺站、观沙岭站、八方山站、谷山站），占全线地下车站的“半壁江山”。线路经由长沙市芙蓉、开福、岳麓三个主城区，下穿京广铁路、晚报大道、滨江新城、湘江大堤、银盆岭大桥、近30座加油（气）站和高压线塔等城市主干道和地标建筑。施工涵盖暗挖隧道、盾构施工、地下车站、动车运用所、调车场、铁路正线、桥梁等单项工程。湘江隧道全长12.5公里，采用盾构与矿山法相结合的施工工法，其中南湖大市场--隧道开福寺站--滨江新城站采用国内最大直径土压平衡盾构施工；滨江新城站--市府站--雷锋大道站采用矿山法施工。
长株潭城际铁路是湖南省内第一条城际铁路，以京广铁路既有长沙站为中心，呈“人”字轮廓串联长沙、株洲、湘潭三市主城区，全长95.5公里，设车站21个。线公里/小时’，其中长沙站--株洲站、长沙站--湘潭站已于2016年12月26日开通运营， 提前“入编”为提升长株潭区位、交通优势，扩大三市经济辐射力、提速长株潭城市群“融城”发展发挥作用。湘江隧道为长株潭城铁“人” 字结构“颈部”以上部分，被誉为全线的“任督二脉”，是全线施工难度最大的施工标段。
湘江隧道进口--开福寺盾构区间长4303双线延米，开福寺站--滨江新城区间长2872双线延米，盾构施工集了下穿湘江大堤、银盆岭大桥主墩、南湖大市场和京广铁路等技术难题。下穿湘江江心段最小埋深不足1O米，地质条件极为复杂，存在透水性强、与湘江水力连通等施工风险。为攻克江底坍方、冒顶、隧道涌水等课题，长株潭城铁项目部集中优势、重点突破，通过地质补堪、优化设计的具体方案、实时监测水位，合理调整盾构土仓压力和掘进模式等创新举措，实现了江心段“连续、安全、快速、稳定”下穿。面对下穿开福寺文物单元、南湖市场、京广铁路、晚报大道、芙蓉路等城市主干道沉降控制难题。长株潭项目部技术团队不辱使命、敢吃螃蟹，充分依托项目平台以设备保养降低施工风险为突破。同时依托信息化管理与湖南城际铁路公司、广铁集团安全质量监督站联合研发了“盾构掘进监控量测数据平台”，打造出“洞内-地面”同步数据传输系统，用大数据为地表沉降防控提供了技术支撑。“铁路既有线施工无小事”，湘江隧道盾构区间紧邻京广铁路既有线次下穿京广铁路。施工全套工艺流程稍有闪失将会造成“通天事故”。为确保安全下穿京广铁路。长株潭项目部充分依托专家团队优势提振信心支持，如履薄冰做好线路走向和大数据分析，如坐针毡优化实施工程技术方案，严控土仓压力、出渣量等参数。用科学技术创新利器确保了“京广铁路大穿越”。
朝乾夕惕 、圆木警枕，围绕“管理出效益、文化出形象、经营出业绩、科技出成果”的项目定位。长株潭项目技术团队不断以“不创新就是落后”的理念鞭策激励一路前行，积极构建技术创新+智慧创新的“创客”团队，先后荣获“盾构洞内始发反力架”和“水下钻孔快速封堵气囊”实用新型专利及发明专利；《大直径土压平衡盾构过江（河）施工工法》和《大直径土压平衡盾构穿越建筑物施工工法》省部级工法；《盾构机主司机虚拟培训系统》科研成果荣获广铁集团科学技术进步一等奖。 以湘江隧道土压平衡盾构操作“为原型”编撰的《盾构机司机培训教程》更是为盾构主司机操作规范制定了标准赢得了话语权。
截至发稿：长株潭城铁湘江隧道右线米，长株潭项目团队正以时不我待、只争朝夕的状态为2017年3月25日的贯通目标凝心聚力发起最后冲刺，同时中铁隧道股份另一“姊妹篇”--新建雷锋大道至黄金镇铁路（长株潭西延线）建设更是势如破竹、如火如荼，为长株潭城铁和雷黄铁路同步开通同心戮力。
第十四次岩土力学与工程前沿论坛暨第八届低碳能源岩石力学与工程学术沙龙在银川顺利举行
住房城乡建设部办公厅关于行业标准《城市道路塌陷隐患检测探地雷达（征求意见稿）》公开征求意见的通知
四川省住房和城乡建设厅关于公示四川省建筑业新技术应用示范工程立项及成果评审意见的通知
地质力学研究所相关负责同志赴日本参加2024年能登地震及同震滑坡联合考察
省建设厅关于浙江省工程建设标准《全断面岩石掘进机法隧道施工及质量验收标准（报批稿）》的公示
自然资源部关于公开征求强制性国家标准《基础地理信息标准数据基本规定》（征求意见稿）意见的公告
中国岩石力学与工程学会团体标准《覆盖层绳索取心钻探作业规程》（初稿）等3项技术标准通过专家评审
·关于公布高等学校建筑学、城乡规划、土木工程类、 给排水科学与工程、建筑环境与能源应用工程、工程 管理、工程建设价格专业评估（认证）结论的通告
·交通运输部正式对外发布由广西交通设计集团主编的行业标准《公路岩溶隧道设计与施工技术规范》
·住房城乡建设部办公厅关于行业标准《城市道路塌陷隐患检测探地雷达（征求意见稿）》公开征求意见的通知
·住房城乡建设部、中国工程院联合召开座谈会以团体标准支撑工程建设高水平发展
