安全气囊的形状，一般都是球形的。在遇到磕碰时，从驾驶员或乘客前方紧迫弹出，以维护乘员。

  不过，近来比亚迪公开了一件实用新式专利，曝光了一种造型独特的新式十字形安全气囊。其造型如下：

  图中的十字形结构即为安全气囊，比较于传统的的安全气囊，它可维护来自多个方向的碰击，例如磕碰或许来自车辆前后方或许侧方。

  当磕碰来自车辆前后方时，因为一般乘客在乘坐车辆时后排乘客没有系安全带的习气，后排乘客在受到冲击后或许会脱离座位向前跃出，当上图中的气袋充气打开后，其两个横臂322能够在后排乘客前方供给缓冲，以对后排乘客进行维护。当磕碰来自车辆侧方时，侧向的冲击有几率会使坐落同一排的两个乘客之间彼此磕碰，此刻气袋充气打开后，两个纵臂321能够在两列乘客之间供给缓冲，以避免乘客之间彼此磕碰构成二次损伤。

  依据专利描绘，当安全囊总成处于收纳状况时，横臂能够收纳进上图所示的收纳盒33中，削减空间占用。安全气囊选用二段式充气，在车辆产生磕碰时，产生器31对气袋先进行快速充气，向气袋充进70％的气体，通过0.1S的距离后，再对气袋充进30％的气体。

  假如存在3排座位，气囊能够在座位间添加一道横臂。有的车辆后排为连排座位，相应的气囊结构也能够为连排横臂。

  此前前沿君也介绍过福特新式结构的气囊，其选用的是帘式规划，能够从座位上方打开气囊，从头顶向下构成一个大“气罩”，把乘员包裹起来。还有一种居中式的安全气囊，其坐落座位中心，能够有用的防备人员磕碰，其思路与本专利相似，不过从外观来看，比亚迪的这个计划可操作性更强些。

  值得一提的是，比亚迪这件专利的名称是《车辆》，从其权利要求书的内容来看，维护的规模也是具有这种收纳气囊结构的车辆。就看比亚迪是否会把这种新式气囊应用到哪款新车型当中了。

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